水泥散裝機開始定型生產.該產品設計首次在水泥散裝設備上采用了空氣輸送斜槽,微壓差自控結構,充氣破拱流化粉料工藝.其技術水平居國內領先水平.該產品的研制成功為我國水泥散裝由傳統的人工散裝發展到機械化散裝,提供一種高效、適用、先進、節能的成套設備。該產品具有安全可靠機械化程序高，降低粉塵污垢的特點，改善了作業環境，降低了勞動強度，提高勞動生產率。是水泥、建材、發電、冶金、煤炭、化工等行業散狀物料裝車、裝船的理想設備。
我國是個水泥生產大國，但我們的散裝水泥發展還十分的落后。目前使用的散裝設備普遍存在的問題是：
（1）粉塵飛揚大。
（2）無料滿控制裝置。
（3）設備簡陋，自動化程度低。通過幾年的努力，我們研制出水泥散裝機。該機已完全解決了上述問題，效果良好，技術指示達到設計要求。
一、水泥散裝機結構說明：
水泥散裝機由為側給料器，螺旋閘門，氣動卸料閥，空氣輸送斜槽，散裝下料頭，料滿控制裝置和電器控制柜等組成。
庫側給料器將水泥在庫中預以流態化后卸出，使卸料流量穩定并兼有庫內混料和破拱的綜合作用。密封式螺旋閘板閥專為設備檢修而裝置。
氣動卸料開關閥，閥體為充氣式結構，可使物料順暢地通過。氣動執行機構開閉速度，機構簡單，工作可靠。
空氣輸送斜槽為卸料開關閥至散裝下料頭之間的輸送裝置，具有輸送量調節范圍大，維修量少和能耗低等優點。散裝下料頭由制動式卷揚機構，伸縮式下料錐頭等組成，設有松繩開關作下限限位，螺旋機構作上限限位。
料滿控制器由阻旋式料位計控制，料滿后發出控制信號關閉卸料開關閥終止裝車。
水泥散裝機配備的電器元件較多，在工藝布置中還要同其它設備按一定的順序或時間要求分別啟動。為此散裝機配備有專用電所控制柜進行集中控制。
在結構上，水泥散裝機采用了散裝組合式，其庫側卸料器，閘閥和散裝下料頭均可獨立使用。
二、水泥散裝機工作原理：
（1）定位過程：
散裝汽畫開到指定位置，使其罐上的進料口為下料頭的正下方。開啟升降機構將下料頭降下，至汽車的下料口后由松繩開關機構自動切斷電源
。
（2）裝車過程：
開啟下料裝車開關，充電電磁閥，氣動卸料閥，離心鼓風機，袋式除塵器（元除塵器的無此程序）各料滿控制制器全部投入工作。庫側給料器(用空壓機或壓縮空氣)向庫內充氣后使庫內物料松動流化，經由氣動卸料閥，空氣輸送槽進入散裝下料頭后裝進汽車中。該過程所有設備的動作順序均采用連鎖控制。
（3）料滿裝置：
當水泥在散裝車內達到一定高度時，料滿檢測器9阻旋料位儀的探頭被埋入水泥中，經阻旋料位儀檢測并轉換為機械動作，接通控制信號，切斷供料，提升散裝下料頭（經手動或自動）復位，裝車過程完成。
三、技術性能及主要參數：
1、散裝水泥裝車能力（噸/小時）120-160T/h
2、空氣輸送斜槽規格（毫米）300×300-5000
3、透氣工作氣壓（帕）3.5×10
4、透氣層總耗氣量（立方米/毫米）5.0～9.0
5、整機電機總功率（千瓦）3.8
四、散裝機分類
1、FG-I型散裝機：
FG-I型散裝機是用與庫底的散裝機械，主要由升降裝置、雙層可伸縮管套、散裝頭、長降行程定位機構自動料位控制裝置、收塵設備（用戶另付款訂做才供給）、機架等部分組成，若同微機計量裝置相互配套使用，可實行自動控制，定量給料裝車。其主要技術參數如下：
裝車能力：≤150T/h
伸縮落料管長降高度：2.0～2.5m任選（最長3.5m）
料倉出口至落料管中心距離：根據用戶需要制造
五、安裝程序
1、按說明書和安裝圖紙要求進行安裝。
2、倉內的給料器---事實上要安裝牢固，按照說明固定好一事實上角度，千萬不要把透氣布給料器給燙壞和焊壞。
3、檢查提升系統和氣動閥動作是否靈活。
4、接近電源和氣源。
5、接下隆按鈕散裝頭到位后停止下降。
6、啟動空壓機達5-6kg壓力。
7、料滿時阻旋料位計發出信號電鈴報警。
8、按上升按鈕裝車完畢。
9、電鈴響報警后，按總停，再按上升按鈕。
六、特別提示：
1、第三代散裝機產量極高：
目前在我國內外同類產品中還沒有達到150T/h-250T/h的產量。特殊技術：“內伸縮下料筒為鋼質結構，其他大部分廠產均為軟材料或布袋，嚴重影響產量和使用壽命。”
2、環保性能好：
第三代散裝機是環保產品，在提高產量的基礎上，充分注重了環保措施，使泄漏量降到最程度。根據用戶需求，也可利用原有提升機通道接散裝機上除塵器，效果較佳。
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